ey junge rallst du das net du hast einen edit button!!!

centroricambi.de

also dein händler wird sowas nicht machen, er wird sich höchstens an eine Motorinstandsetzung wenden.
Wenn du dich selber an diese wendest ist es denke ich mal billiger.
Preis weiß ich nicht genau, jedoch ab 150%u20AC > !!!

kennt ihr jemand gutes der preiswert zylinder hohnt und vermisst?

eventuell kann was mit deiner Tankentlüftung nicht stimmen, mach mal den deckel auf und guck ob es so irgendwie besser geht.

hhhmmmmm, ich würde es nicht machen, wenn dir dein händler davon schon abrät ist es wohl sinnvoll neu zu beschichten oder?!

i.d.R. ja, nur die Anzeige für Temperatur, Zeit usw. ist weiterhin in grün, glaube da musste dann aufmachen und die led's tauschen, aber ob man danach noch die zahlen so gut sieht?!

ich weiß was du meinst du meinst von luffi zum vergaser.

ja einölen, somit ist u.a. nicht so schmutz durchlässig.

also wenn sie richtig drinne ist, kann sie ja nur brennen solange sie ganz ist.
bei mir geht die auch ohne probleme rein und raus.

ich will im winter zylinder, kolben, brennraumdeckel und mal sehn was noch machen. (evtl. 34er Gaser, K&N, Aroow).

kennt ihr jemand gutes der preiswert zylinder hohnt und vermisst?

muss eigentlich auch so gehen, so war es zumindestens bei mir.
einfach nochmal ein bisschen rum fudeln und gucken das es klappt.

guck mal ob der ASS porös ist oder so, nehm einfach mal bremsenreiniger und sprüh drauf, dann siehst du ob falschluft gezogen wird.

mit alten mopeds macht das spaß mit ner Kreidler Florett bj. 69 im Sommer im Feld ruckwärts gefahrn, da kann auch wenigstens nix kaputt gehn.

wenn du den Schnorchel abmachst, bekommst dein moped natürlich weniger Luft, wenn du jetzt eine dickere HD rein gemacht hast bekomtm sie mehr sprit.
heißt dein moped säuft einfach mal fast ab so vermute ich........ wechsle die Hd und mach den Schnorchel wieder dran.

kan nes eigentlich nicht sien, da dasm op schon bis 11t dreht.

stimtm so nicht, und natürlich wechselt man ritzel und kettenrad und kette, da sosnt wie beschriebne der verschleiß zu hoch wäre.

chris_fiesta, das war nicht hilfreich!!!
an sich könnte es bei deinem problem an kleinen metalsplittern liegen die irgendwo drinne liegen, vlt. auch am kuplungskorb.

beschreib dein problem am besten nochmal ausfürlicher bzw. genauer!

Vergaser reinigen beim Händlerk sotet allerdings ca. 100€ !!! Also du baust den Tank ab, machst den tankschlauch ab, machst den ölschlauch am gaser ab, nimsmt ne 8 stecknuss und löst den luftfilter vorne rechts und hinten links an der schraube, machst mit der 8er nuss gleich oben die beidne schraube...

das problem ahbe ich auch aber wegen meinem gasschiebeanschlag, soblad ich zu hoch drehe bleibt er hängen einmal so extrem dasi ch in der stadt als geschaltet habe bis ich bei 110 war dann not aus, musste den schieber erneuern, da ging es wieder, denn da hat sich eine 2. kerbe richtig rein gefressen.

wie dein moped läuft hat nix mit der anzeige der temp. zu tun,
guck mal nach, wie lang stand die maschine vorher?

je nachdem dann mal den Vergaser reinigen lassen, am bsten in ultraschallbad!

aber 21kw gibts, vom motor her wird das gepackt aber am getriebeausgang kommen höchsten insgesamt 27-28ps......

nein eigentlich nicht, weil dadurch keine luft in das kühlsystem kommen kann.
entlüfte erstmal oder guck ob da überhaupt luft drinne ist, dann eventuell wenn es nicht besser wird gucken ob kühlwasser richtig gemischt ist, wenn das auch der fall ist gucken ob thermostat doer fühler was hat.....

@b0n3: 34ps gibt es, nur kommen diese niemals am ausgang an.

Er dachte bestimtm du hast A1 und wilslt jetzt fahran wei ldu ab 18 dann schnelelr fahren darfst.

wer sagt den bitte schön bei einer verkehrkontrolle, das er die HD geändert hat? wenn man gar nix dazu sagt ist auch gut...... denn das gucken die mit sicherheit nicht nach es sei dem das moped wird beschlagnahmt und ein von der polizei beauftragter sachverständiger nimmt alles aber alles auseinander.

ja schon is die ersten 100km bisschen komisch die ersten 10mal anfahren danach haste es drauf.
einfach gas geben und dann ziemlich mit schleifender kuplung anfahren und net zu schnell loslassen........