Felgenhersteller für aprilia ist Grimeca, ebenso die Bremssättel und Pumpen sind von denen (viele Brembo-Lizenzen). Mit Ausnahme der Marchesini Felgen. Bei der Gabel wird es sich im Aprilia Eigenbauten handeln, hab da noch nix anderes zu gefunden und die Gußteile sind fast immer mit aprilia gestempe...

Wieso suchste dir kein passendes Differential von irgend nem Auto ? Wäre zwar sicherlich überdimensioniert, aber da kann man ja ordentlich erleichtern. Falls du wirklich dein eigenens Diff bauen willst, dann schau mal bei maedler.de vorbei. Da beziehe ich öfters Teile, haben wirklich ne große Auswah...

Das ist doch der Stopfen von dem wir reden oder ? Entweder ein metrischer VSTI Stopfen oder halt drollig zöllig... Trox funktioniert eigentlich immer, aber lass dir gesagt sein: Wenn dir ne billige oder zu kleine Torxnuss im Stopfen abreißt, dann bohrste da nix mehr aus. Denn oftmals sind selbst die...

Im Nachhinein muss ich sagen das mir der Sinn unter "waycuta" vielleicht eingefallen wäre, naja jetzt sind wir alle schlauer und können bitte wieder vom Schieber reden :) Aber einen muss ich noch loswerden. Warum muss die deutsche Erfindung des Airbag eigentlich überhaupt so heißen ?! Das ...

Mein Wissen deckt sich mit Mik´s Aussage. Das Lachgas stellt den Sauerstoff zur Verbrennung bereit, eben mehr als normale Luft, daher die Mehrleistung. Mit Abkühlung hat das eigentlich nix zutun, in wie weit Lachgasanlagen sich auf die Ansauggemischtemperatur auswirken, keine Ahnung, jedoch wäre die...

Das ist auch das Prinzip einer Lachgas-Einspritzung, denn je kälter ein Gas, desto mehr Teilchen befinden sich in einem Liter. Quatsch ! Das ist das Prinzip eines Ladeluftkühlers oder auch teilweise einer Wassereinspritung. Ein N2O-Benzin-Luft-Gemisch hat einfach mehr Sauerstoff als nur ein Benzin-...

Brauchst eigentlich nen neuen Schieber.
Mit Metallkleber würde ich im Ansaugtrakt garnix machen, kann böse ins Auge gehen.

Was soll eingentlich ein cutaway sein ?!
Ich hasse diese Amerikanisierung. Es gibt doch genügend selbsterklärende deutsche Wörter für solche Teile.

Passt nicht gescheit.
Die Rahmenbefestigung unter der Schwingenachse passt nicht, ebenso die untere Kühlerbefestigung, bei der Zylinderstrebe bin ich mir nicht mehr ganz sicher.
Mal abgesehen von den ganzen nötigen Umbaumaßnahmen lohnt das nicht.

Da reichen die Möglichkeiten leider von Montageverspannungen bis zu verbogenen Schaltgabeln und falsch eingestelltem Schaltgestänge. Letzteres sollteste mal überprüfen, denn wenn die Hebel ungünstig stehen, dann gehts in eine Richtung leicht und in die Andere schwer. aber nach 50km gings wieder wie ...

Verscuh doch erstmal die Scheibe vorher schon leicht zu biegen und dann greifste das Blech mit ner kleinen Wasserpumpenzange über die Mutter hinweg. Damit sollteste eigentlich genügend Kraft aufwenden können. Alternative Sicherung ? Ich würde da nicht experimentieren, wobei auch bei nem großen Feder...

zu 1.

Ja, siehe WHB. Schmipft sich übrigends Sicherungsblech. Beim 123er kommt allerdings noch Schraubensicherungskleber zum Einsatz, beim 122er keine Ahnung.

zu 2.

Meißel, Schraubendreher, etc... oder einfach nicht ganz zurückbiegen, dann bleibt ja ne Kannte oben.

Man kannt alles reinkippen, obs schadet oder nicht kann bisher Niemand hier genau sagen

Wenn du Motoröl nehmen willst, dann nimm zumindest welches für Motorradmotoren. Diese Öle sind ohnehin darauf ausgelegt Getriebe mit zu schmieren.

Wenn du den neu bekommen hast (nicht nur neu beschichtet), dann ist der natürlich einbaufertig.
Den Kreuzschliff vom Honen musste aber auch sehen können.

Ich würde erstmal versuchen ob er dir nicht so direkt die Drossel einträgt. Überprüfen ob die Drossel verbaut ist wird er nicht und dir den Tank demontieren darf er eh nicht. Was er aber kann, ist eine Einbaubescheinigung einer Werkstatt verlangen und die kostet auf dem legalen Wege halt auch was, d...

da diese keine CDI besitzt

Soweit ich weis hat die AF-1 mit Rotax 123 ebenfalls die gleiche Transistorzündung wie die RS mit 123er Motor (welche ja eben auch keine CDI hat). Beim alten 127er Motor weis ichs nicht, aber vermutlich wird der auch die Zündung haben.

50 - 55 Ps wäre tatsächlich schon Rotax 129 Niveau, bzw. aprilia RSW 125 und das schaffst nur sehr sehr schwer, abgesehen davon ist das nun in jeder Hinsicht nix mehr für die Straße. Was haste denn von der Leistung, wenn du all 1000 km (wenns denn so lange hällt) die Motor überholen darfst ? An 40 P...

Dann fahr mal mit deinem T-scheiß mich tot Hey Hey Schnucki, immer freundlich bleiben. Angriff ist zwar die beste Verteidigung, oder steckt da auch Argumentmangeln hinter ? :mrgreen: Der schaukelt sich nicht auf, keine Sorge. Sobald ein wenig Schnee liegt oder es glatt ist kann ich mit dem wunderba...

VW hat glaub nur Front oder Allrad. Näää ! Hecktreiber sind z.B. T1, T2, T3, einige alte Passate glaub ich (zumindest habe einige Allrad), soweit ich weis alle LT Modelle (die Neuen kein Ahnung) Welche konkreten Nachteile haste denn durch Heckantrieb ? Für mich persöhnlich überwiegen die Vorteile, ...

Beim Pleul habt ihr da glaube ich was falsch verstanden, Rotax liefert dieses 0,5mm dünnere Pleul so schon und das unterliegt dann nochmal einer Toleranz von +0 -0,2mm. Somit wäre ein von mir auf 4,8mm Dicke runtergeschliffenes Pleul genau an der Grenze zu dem, was Rotax auch so seinen Kunden aushän...

Fertigungsmaschinen können das und ich hab so Einige auf der Arbeit zur Verfügung. Kann also die beschriebenen Arbeiten (bis aufs Feinwuchten) alle ausführen, auch Honen und Fräsen. Es ist eben garkein übermäßiges Tuning, das sind Sachen die eben (korrekt ausgeführt) nicht auf die Lebensdauer gehen,...

sowas ist doch quasi nicht machbar, selbst wenn man sich wirklich mühe geben würde, da käme 100%ig ne unwucht rein... Hast du etwas Erfahrung mit Fertigungsmaschinen ? Ich vermute mal nicht, denn ordentlich ausgerichtet läuft das auch rund, dann machste da auch keine Unwucht rein und die meisten Te...

...und wenn Du 10kg rotierende Motormasse entfernen könntest, wäre das so als wenn Du das Fahrzeug um 50-70kg erleichterst, bedingt durch die Massenträgheit. Leichte rotierende Teile sind also nie verkehrt. Ganz genau und vor allem geht es nicht auf die Haltbarkeit und Lebensdauer des Motors (insof...

Solange du nix zu punktuell erhitzt verzieht sich da garnix und selbst das WHB schlägt das Erhitzen vor. Schlagschrauber geht natürlich auch, du brauchst aber trotzdem das Blockierwerkzeug oder den Hebel, musst die Mutter ja auch wieder festziehen... Mit dem Schlagschrauber würde ich das auf keinen ...

Willst mir wohl nicht glauben? :lol: Nein, was heist nicht glauben, ich hatte eben noch nie diese anderen Versionen gesehen. Demnach hab ich hier den schwersten und den leichtesten Kupplungskorb vom 123er liegen. Als Gewichtsreduzierung ließe sich hier die Kickerverzahnung entfernen und die Bohrung...

Ich hab bis jetzt noch keine 123er Kupplungskorb ohne Kickerverzahnung gesehen, wäre mir neu das es solche gibt. Soweit ich weis ist die Lagerbohrung gleich, falls jemand hier noch nen 122er Korb Zuhause hat, kann er ja mal messen. Soweit mir das bekannt ist gibts keine 123er Kupplungskörbe bei dene...